从减配的北海到增配的北海

世事本无十全十美，任何一个地方或一个城市都是光鲜与阴暗的面共存的，有吐槽再正常不过。比如在某论坛里，就看到如下这样的说法：

北海一座标准的减配城市。什么叫减配，即应有的能减则减，在北海如果你买一手房，你会发現除入户门外，房内啥都没有，既屋内既没门又沒铺设管线，灯都沒一盏，赤裸裸空到空荒。电梯贴牌巨多，关人，停机家常便饭，楼外地坪能铺上水泥地算不错，有个道砖算高挡，种颗树叫绿化，挖个坑叫山水，搭个铁皮是凉亭，电动车，小车裸停乱发叫有车位，费比天高，钱交了，事没办，结果很多成了半拉子，产权证又在哪?

走在街云南北，四川北十几年了依旧补丁洞洞，到公园难寻，找个体育馆没有，少年宫又在哪，，算了在市中心逛个公园只能上广场，广场那还有绿地，全是地扳砖，

减配减成空壳，基础配套全成了嘴上的北部湾，

大开发成效也只能是有躯体沒四肢，既便全却无用

当然每个人都可以用挑剔的眼光来看待一个城市，如果身处其中，还对这里很有感情的话，批评更激烈也不奇怪，毕竟爱之深责之切。

所谓没有比较就没有伤害，去过那些城市配套完善，面貌成熟又漂亮的一二线大城市，回到故乡这个四线小城市，难免横竖看不过眼，觉得哪里都配不齐。

不过也别太着急

所谓“标准的减配城市”其实本来都是低配，这一部分是中国式的城市规划模式造成的，也是经济发展程度造成的。短时间内的扩大规模和升级，基础设施配套都不可能完美同步。原因就是太烧钱了，而且就算钱投入进来也非一日之功。这些问题体现在城市形象上，就是未完工的在建工程多、老城区面貌陈旧、新城区道路及附属设施不完善、断头路多。同时也必定会因为太多的室外市政施工带来风沙扬尘，造成空气质量和环境的下降。

基础设施建设水平是最考验一个城市经济发展和财政能力的。要让软硬件都跟得上城市扩张的速度，首先要能烧得起钱。这就是德需配位，经济实力是硬道理。

而在新的历史机遇下，很多实力雄厚的全国性大开发商和文化旅游企业也都看好北海投资北海，这些企业带来的品牌、创意和品质本身就是城市配套升级的最大辅助。

2018年北海进入增配加速的阶段，不但新建的小区越来越美配套水平越来越高，总投资过千亿全域旅游的新文旅项目大量集中签约，其中银滩、涠洲岛、冠岭等区域的项目已经开工或在建设进程中。同时城市基础设施配套也大量展开，旧城区道路改造，新城区拆除违建等改善城市形象的工作都在进行。旧城区的两个主要公园在全面改造，银海区的几处公园也或在建或投入使用。除了园博园之外，新图书馆、青少年宫、体育馆等项目也在不远的将来会陆续投入使用。机场扩建，新高铁站的规划等等交通设施都在推进。总体上北海增配的财政投入已经相当可观了，可以预见未来几年投入还会更大。

我们是需要求全责备，因为我们要在这里生活、成长、工作、养老。肯定是希望这个城市更好。不过理想中的城市的模样，也是一个人眼中一个样。靠一套统一的规划和实施方案，无法让每个人都完全满意，但是只要有条不紊地发展，假以时日效果一定是大家都看得到的。

客观的讲，因为历史和发展的原因，过去很长时间我们拥有的是一个“低配”的北海，而近些年尽管投入很大，但是城市扩张的速度太快，加上动迁等城市配套成本也在水涨船高，“增配”的过程不会一蹴而就。而对购房者来说，一个城市配套正在全面“增配”的地方，毫无疑问是最佳投资地，是理想的价值低地 。正是因为北海还“在路上”，离完善和成熟的“高配”阶段还有一段距离，这里的购房者还可以享受到远低于其他沿海发达旅游城市的“优惠”房价。等到几年后城市增配基本完成，就可以坐享高配版北海的溢价了。